柴油機(jī)車(chē)，也稱為內(nèi)燃機(jī)車(chē)，是指使用柴油機(jī)作為動(dòng)力源并通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的鐵路機(jī)車(chē)。

特點(diǎn)：柴油機(jī)車(chē)具有典型的大功率和增強(qiáng)型柴油機(jī)特性，通常是四沖程V型發(fā)動(dòng)機(jī)，常見(jiàn)的有12缸和16缸，以及直列6缸，8缸和10缸。 柴油機(jī)的寬度和高度受到鐵路機(jī)車(chē)和機(jī)車(chē)車(chē)輛極限標(biāo)準(zhǔn)的限制，并且機(jī)車(chē)的允許軸荷也對(duì)柴油機(jī)的重量有一定的限制。 現(xiàn)代柴油機(jī)車(chē)在增加氣缸排量的同時(shí)，繼續(xù)提高了增壓度（請(qǐng)參閱內(nèi)燃機(jī)增壓）。 大功率柴油機(jī)的單機(jī)功率已達(dá)到5000千瓦，平均有效壓力為1.3-2.0 MPa，燃油消耗率為200-225 g /（kW·hour）。 諸如冷卻水散熱器，風(fēng)扇和空氣過(guò)濾器之類(lèi)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配件都布置在機(jī)車(chē)廂中，并且機(jī)油濾清器和機(jī)油熱交換器通常也布置在機(jī)車(chē)廂中。 幾乎所有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都使用電啟動(dòng)，只有少數(shù)使用空氣啟動(dòng)。 調(diào)速系統(tǒng)大多采用液壓全速調(diào)速器，并配有超速停機(jī)，油壓保護(hù)和超溫卸載等自動(dòng)可靠保護(hù)裝置。

發(fā)展方向：內(nèi)燃機(jī)車(chē)發(fā)展的重點(diǎn)是在機(jī)車(chē)極限和機(jī)車(chē)軸負(fù)載的條件下不斷提高動(dòng)力。 一個(gè)重要的趨勢(shì)是使用低壓縮比和兩級(jí)增壓的方法來(lái)增加功率，提高可靠性和耐用性以延長(zhǎng)柴油機(jī)的壽命。 改善經(jīng)濟(jì)性，特別是改善部分負(fù)荷，過(guò)渡條件和空轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性。 應(yīng)用電子技術(shù)來(lái)優(yōu)化運(yùn)行條件和自動(dòng)故障監(jiān)測(cè)，降低噪音并減少?gòu)U氣中的有害成分，防止污染并提高機(jī)車(chē)柴油機(jī)渦輪增壓器的跟隨性。